12月2日是全國(guó)交通安全日，今年的主題是“文明交通 禮行天下”。在日常行車時(shí)，大家可能都會(huì)遇到插隊(duì)加塞、違規(guī)變道、龜速行駛等行為。這些做法不僅不文明，還很可能造成重大隱患。

小車變道加塞 與正常行駛車輛發(fā)生剮蹭

前段時(shí)間在河北廊坊，寧某某駕駛車輛正常行駛時(shí)，旁邊的柴某某駕車突然變道、加塞，寧某某躲避不及，兩車剮蹭在了一起。經(jīng)交警認(rèn)定，柴某某變道加塞的行為影響了目標(biāo)車道內(nèi)面包車的正常行駛，柴某某承擔(dān)事故全部責(zé)任。

吉普車山路逆行惹眾怒 交警緊急攔截

本想加塞求“快”，反倒欲速不達(dá)。在內(nèi)蒙古一景區(qū)路段，一輛吉普車在盤山路上逆行而來(lái)，十分危險(xiǎn)。

內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市公安局土右旗公安分局交通管理大隊(duì)警員 云旭旭：當(dāng)時(shí)下山方向的車已經(jīng)在彎道處出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象，車輛在這種情況下逆行，與對(duì)向車輛容易發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，上山下山的車都無(wú)法錯(cuò)車，瞬間就會(huì)變成雙向擁堵。

“龜速”行駛易造成追尾或剮蹭事故

俗話說(shuō)“十次事故九次快”，然而，實(shí)際駕駛中，開(kāi)車也不是“越慢越好”。今年年初，云南一高速公路上發(fā)生了一起事故，一輛嚴(yán)重超載的輕型貨車以每小時(shí)23公里的速度行駛，后方同向行駛的白色小車來(lái)不及避讓，與其追尾，小車駕駛?cè)爽F(xiàn)場(chǎng)搶救無(wú)效死亡，一名乘客受傷。

去年9月，在滬蓉高速湖北紅安段，一輛小型客車在高速公路低速行駛，被后方正常行駛的輕型普通貨車追尾。所幸，兩車駕駛?cè)硕枷岛昧税踩珟?，沒(méi)有受傷。

拒加塞 會(huì)讓行 行車安全指南請(qǐng)查收

通過(guò)剛剛的案例我們看到，不管是加塞搶道，還是“龜速”行駛，都可能造成嚴(yán)重的交通事故。那么我們?cè)隈{駛過(guò)程中，都有哪些需要注意的呢？

浙江省杭州市公安局蕭山區(qū)分局交警大隊(duì)高架中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng) 沈一翔：這個(gè)黃色的車子經(jīng)過(guò)交替區(qū)的時(shí)候，跟著前車沒(méi)有實(shí)施交替通行，造成這個(gè)白車急減速，這樣極易造成事故。

緊貼前車不可取 “拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行提升效率

專家介紹，像這樣在擁堵路段加塞、搶行，不僅未能提升車速，反而影響了整體通行效率。而且這些“不文明”行為，其實(shí)都屬于違法行為。正確的做法應(yīng)當(dāng)為依次交替通行。

交替通行，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是當(dāng)左右兩條車道合并成一條車道時(shí)，應(yīng)該左側(cè)車道通行一輛車，右側(cè)車道通行一輛車，這樣交替進(jìn)行，就像拉拉鏈一樣，因此又被形象地稱為“拉鏈?zhǔn)?rdquo;通行。

公安部道路交通安全研究中心駕駛?cè)税踩芯坎恐硌芯繂T 劉央：國(guó)內(nèi)的實(shí)踐和研究也表明，在車流量飽和的狀態(tài)下，規(guī)范執(zhí)行交替通行，可以使合流區(qū)的整體通行效率提升約15%到20%，同時(shí)降低約30%到60%的事故發(fā)生率。

遇到超低速行駛車輛 可適當(dāng)鳴笛提醒

太快搶行不可取，太慢行駛也有危險(xiǎn)。那么，如何來(lái)定義太慢呢？

專家介紹，超低速行駛一般包含兩種情形：一種是車輛違反最低限速規(guī)定，如高速公路上行駛低于最低限速60公里/小時(shí)，或者在多車道高速公路左側(cè)快速車道，低于車道限速行駛；另外一種情形，則是車輛與車流速度不匹配，也就是車輛行駛速度遠(yuǎn)低于當(dāng)前通行條件下車流的正常行駛速度。

四川省成都市公安局交通管理局科技信息處民警 張淳：在該車輛行駛的同時(shí)，會(huì)不斷地被其它車輛超越，在這個(gè)視頻中一共被超越了18次，這樣一臺(tái)車輛我們會(huì)非常明確并且精準(zhǔn)地把它定義為龜速行駛車輛。

公安部道路交通安全研究中心駕駛?cè)税踩芯坎恐硌芯繂T 馬金路：當(dāng)前方出現(xiàn)超低速行駛車輛的時(shí)候，我們可以適當(dāng)通過(guò)鳴笛或者燈光來(lái)進(jìn)行提醒，避免出現(xiàn)故意別車或者是急剎車等路怒的行為。

行車在路上，如果遇到正在工作的救護(hù)車或消防車又該怎么辦呢？

前幾天，在浙江省嘉興市，一輛120救護(hù)車在路口等紅綠燈時(shí)，前方等待通行的七輛私家車主動(dòng)做出“45度讓路法”，為生命讓出一條綠色通道。

遇特種車輛作業(yè) 可采用“45度讓路法”

剛剛提到的“45度讓路法”，是指在道路允許的情況下，通過(guò)車輛往前45度轉(zhuǎn)彎前進(jìn)，為后車讓出通道的一種做法。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，為救護(hù)車、消防車和警車等特種車輛讓行導(dǎo)致交通違法行為，在能證明的情況下，可以免于處罰。

細(xì)節(jié)之處見(jiàn)文明，專家介紹，除了以上行為，駕駛?cè)巳粘Ｐ旭傊羞€需注意以下細(xì)節(jié)。

第一，在環(huán)形路口中，準(zhǔn)備進(jìn)入的車需禮讓已在路口內(nèi)的車先行，保障環(huán)島順暢；

第二，在狹窄山路上，不靠山體的一方先行，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；

第三，雨天慢行，避讓行人。經(jīng)過(guò)積水路段務(wù)必減速，避免將雨水濺到行人身上。

第四，保持平和心態(tài)，不開(kāi)“斗氣車”。不惡意別車、不長(zhǎng)時(shí)間鳴笛。

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