時代方位

從時間和空間大視角找準(zhǔn)坐標(biāo)，因勢而謀、因勢而動、因勢而進，全面認(rèn)識和引領(lǐng)新常態(tài)

價格持續(xù)下跌，去產(chǎn)能壓力巨大，成本高企，融資難融資貴……談起供給側(cè)改革這個熱門話題，許多來自企業(yè)的代表委員都會脫口說出“壓力”二字。

全國政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨深有體會：“以前做化工品時，物流成本占比最高達(dá)到40%，大量侵蝕了利潤，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級難上加難。”

困境往往蘊藏著機遇。隨著物流業(yè)“黃金鏈條”作用日益凸顯，加上國家出臺發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的政策，徐冠巨抓住時機，一口氣開了6家公路港，打造出以“物流＋互聯(lián)網(wǎng)＋金融服務(wù)”為特征的公路物流新業(yè)態(tài)。

他說：“公路港模式使制造業(yè)物流成本普遍下降一半，節(jié)省下來的資金可以投入產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新，可為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)造條件。”

目前，公路港服務(wù)于20萬家貨主企業(yè)，去年主營業(yè)務(wù)收入3億元，同比增長近三成。

傳化集團的經(jīng)歷是中國經(jīng)濟現(xiàn)狀的真實寫照：新常態(tài)下，新問題、新矛盾、新挑戰(zhàn)接連顯現(xiàn)，但新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式風(fēng)起云涌。

今年初，習(xí)近平總書記在省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹十八屆五中全會精神專題研討班開班式上發(fā)表重要講話時指出，“十三五”時期，我國經(jīng)濟發(fā)展的顯著特征就是進入新常態(tài)。

這是我國經(jīng)濟向形態(tài)更高級、分工更優(yōu)化、結(jié)構(gòu)更合理的階段演進的必經(jīng)過程。實現(xiàn)這樣廣泛而深刻的變化對我們是一個新的巨大挑戰(zhàn)。

這是對中國方位的準(zhǔn)確把握——

從時間坐標(biāo)看，我國發(fā)展正在經(jīng)歷廣泛而深刻的變化；

從空間坐標(biāo)看，發(fā)展的良好態(tài)勢和光明前景并未改變。

 “變”與“不變”的辯證，標(biāo)示再出發(fā)的新起點——

★ 明大事才能謀大事

★ 中國的兩會時間，世界的中國時間

多次參與兩會報道的西村大輔是日本《朝日新聞》國際新聞部副部長，見證了中國許多重要歷史時刻。

在他眼中，2016年中國兩會是確定中國社會未來一年乃至數(shù)年走向的重要會議。中國在世界的地位越來越重要，經(jīng)濟、外交、安全政策等走向?qū)⑸羁逃绊懯澜纭?/p>

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