陳燕和她的導盲犬珍妮形影不離，每天都在一起。受訪者供圖
一種狗的特殊使命
導盲犬未戴嘴罩在金臺夕照站乘地鐵遭拒，主人交涉7小時未果；培訓基地稱導盲犬無傷人先例，戴護具不利于其工作
呆萌剛滿3歲，她昂首挺胸，麻利地邁著步子，將主人徐清(化名)準確引下盲文圖書館外的坡道。頸圈里掛的小鐵牌，告示著這只金毛狗特殊的身份——導盲犬。
幾天前，由于未戴護具，呆萌被擋在了北京地鐵10號線金臺夕照站閘機口外，徐清與管理人員交涉近7個小時，仍未能乘坐。這不是第一例導盲犬在公共交通中被拒絕的事例。
相較于全國數以千萬計的視力殘障人士數據，呆萌的“同事”，不過百余只。國際導盲犬聯盟規定，1%以上的盲人使用，可視為導盲犬的普及。懸殊的數量差背后，無論在公眾意識上，還是現實施行中，仍是漫長的路途。
使用者們很難用一句話解釋清楚，自己與導盲犬之間的關系，經年累月形影不離的陪伴，早已不是工具性的輔助那么簡單。安全感、忠誠、依賴，抑或成為共進退里無可替代的彼此。
陳燕筆下的珍妮。受訪者供圖
導盲犬護具之爭
呆萌前肢舒展，屁股高高撅起，伸了個狗式懶腰。半分鐘前，她剛剛喝完一盒最愛的酸奶。在徐清上心理學培訓提高班的全天里，上課期間，她趴在第一排靠過道的座位旁，不出一聲。一個姿勢待久了，站起身抖抖毛，換個角度繼續臥。
和普通的金毛犬一樣，她也喜歡在地上打個滾，揚著蹄子求撫摸，又或把溫熱的小腦袋搭在人膝蓋上，大眼睛眨巴眨巴。
可一旦戴上導盲鞍，或是徐清準備出行走路時，呆萌立刻收斂了。聽口令、變方向、神氣地踱著步子，不受來往之客的干擾。每逢外出，徐清習慣給她穿上紅色的工作服，上面有中英雙語標注的“導盲犬”、“中國導盲犬大連培訓基地”標示。項圈上有服役牌，寫著犬的名字、出生年月、使用者、聯系電話等信息。
這仍未能減少，徐清出行時一遍遍的解釋。11月3日17時許，徐清結束了一場討論會，牽著呆萌從北京地鐵10號線金臺夕照A口進站。她用殘疾人證換了一張地鐵票，朝驗票閘機口走去。地鐵工作人員攔下了她，以“未給導盲犬佩戴防護用具”為由禁止乘坐地鐵。
按照2015年5月1日正式實施的《北京市軌道交通運營安全條例》，視力殘障者攜帶導盲犬進站乘車，應當出示視力殘障證件和導盲犬證，導盲犬應當佩戴導盲鞍和防止傷人的護具。據地鐵方對媒體的回應，護具通常指的是嘴罩。
中國導盲犬大連培訓基地的工作人員梁佳介紹，導盲犬沒有傷人的先例，雖然結束專業培訓后，他們會配發嘴罩，大都是為了配合安檢而暫時使用。長時間佩戴，不利于其專業工作。“戴上護具不利于犬散熱，這會影響導盲犬工作時專注狀態，反而會更不安全。”
梁佳解釋，犬有攻擊傾向一般有兩種原因，一種是原發性的，與基因有關；另一種后發性，是人為或環境造成的。“大連基地的導盲犬全部都是自己繁育的，沒有捐贈犬，上溯幾代都沒有哪怕微小的護食行為存在。雖然是金毛或拉布拉多，但導盲犬與一般寵物犬不同，經過了長達2-3年的培訓、長期跟蹤記錄”。在美國、日本等國家，導盲犬在工作期間可以不用佩戴嘴罩，“有的國家導盲犬在1歲以前需要在嘴上系一根繩子，但這并不是口罩，狗的舌頭是可以伸出來的。”
平時徐清出行乘坐地鐵、公交少有被拒。此次被攔阻，是第一次遇到，她與對方爭辯了近7個小時，中途民警介入，最終仍未能解決。
爭論中，兩方提高了音量，圍觀的路人越來越多。在網友拍攝的視頻里，呆萌似乎察覺到了異常的氛圍，圍著徐清在地上來回轉圈。一度，呆萌被嚇得打哆嗦，徐清蹲在地上，安撫著她。
夜過12點，徐清離開了金臺夕照站。
呆萌穿著紅色工作服和徐清在一起。新京報記者 王佳慧 攝
獨立出行的尊嚴
作為盲人來講，獨立出行是他們的尊嚴。自打今年大年初四，徐清把呆萌從導盲犬大連培訓基地領回家，她實現了這個夙愿。
白皙的皮膚，身量高挑，徐清戴著珍珠耳墜，配搭著項鏈與淺白色手鐲。她還刷了睫毛膏，根根分明，帶著卷翹。她全然不像影視作品中盲人戴著黑色大墨鏡，不修邊幅的刻板形象。未有呆萌之前，徐清拿著盲杖乘坐地鐵，人們沒覺察出她是盲人，問她是不是在玩cosplay。
她有自己的工作，曾在一家保險公司做了7年電話熱線客服，和視力正常的人一同辦公。每天從大瓦窯到蓮花池，視天氣狀況搭乘地鐵或公交，路上單程花費1個小時。66歲的父親和她一起擠早高峰，到站后剩下的2分鐘步行，由徐清自己完成。
去年年初，公司搬家。下車后的步行時間變成了20分鐘，其中包括上臺階、過地下通道，這已經超出她個人獨立所能完成的極限。而且“拿盲杖太明顯，我的朋友拿著出門，被尾隨了4天，女生不安全”。
自從10歲時，患了視網膜色素變性(RP)，隨著年齡的增長，徐清視力每況愈下。如今，她的雙眼已經沒有光感。不想過多勞煩身邊的人，申請一只導盲犬的想法愈加強烈，雖然在10年前，她就有這個念頭，但因居住條件、經濟狀況等原因未能實現。
向導盲犬大連培訓基地填申請、進行盲人能力考核、篩選條件、配選犬只……之前的3次匹配都沒有輪到徐清，直到今年2月，有人放棄了申領，她排到了。
按要求，申領者需在培訓基地與導盲犬一起共同訓練30天。徐清仍記得，她與那只喚做“呆萌”的狗狗第一次見面時，小狗就把一只爪子搭在了她的膝蓋上，一直扒著她。“老師說，只有我的狗對我有反應。”緣分展開了。
經過訓練的導盲犬呆萌，有著優秀的專業素養。她能辨別車況、找斑馬線、人行橫道、聽得懂直梯與扶梯的差別，熟悉幾十種動作口令。認路門兒清，能在不同落腳位置，找到數月前去過的寵物醫院。
一次，她領著徐清上扶梯，臨到電梯處，呆萌感覺不對勁兒，立在那兒想了一秒，“是下行”！她掉轉頭繞了半圈，將主人領到了扶梯上行口。
“這種關系，是你照顧她，她依戀你”
鋼琴調音師陳燕有只陪伴了7年的黑色拉布拉多導盲犬，珍妮。9歲的珍妮在狗中已是高齡，換算下來，相當于人類63歲的花甲之年了。
只要珍妮陪伴的時刻，陳燕從沒摔過。去年和朋友在三亞，因為聚餐飯店不允許導盲犬入內，陳燕吃飯時沒帶著她。朋友們左右攙扶著，一個沒注意，陳燕腳踩在拳頭大小的石頭上，摔骨折了。
遇上分秒之間的事兒，只有導盲犬與盲人一起共擔。
2014年，陳燕牽著珍妮走出小區口，身后不遠處跟著家人與電視臺拍攝紀實的工作人員。在人行道邊的馬路牙子旁，拐角處突然躥出一輛帶兜的電動車，人尚未反應出的時間，珍妮一個猛轉，用頭把陳燕頂到路邊。幾乎同時，珍妮被剎不住的電動車撞飛了出去。
“我覺得那時候天都塌了。”陳燕不知道發生了什么，只聽到珍妮的慘叫聲與后面工作人員發出的驚呼。經檢查，珍妮全身多處軟組織挫傷。“那種時候，家人都來不及幫我擋危險”。
7年里，導盲犬珍妮沒撂過挑子。最具誘惑的一次，是她正在家吃著羊棒骨，興頭上，她把骨頭吧唧吧唧來回摔著啃。有顧客找陳燕買鋼琴，她必須出門去琴行。這可為難壞了珍妮，她在骨頭和主人之間兩邊跑，來回了十幾圈。“我一看，得了，也別為難孩子了，我自己一個人去吧。”臨開門，珍妮的身子橫在了陳燕跟前兒，戴上導盲鞍，她一步一回頭地出門。
數年間近乎須臾不離的陪伴，導盲犬對使用者而言，早已不是一種工具、一雙看世界的眼睛那么簡單。
徐清每天至少有一個半小時花在呆萌身上，幫她梳理柔亮的毛發、洗澡、檢查身體，往狗糧里拌雞蛋。幾個月，呆萌長了十幾斤肉，原先可以摸到一根根肋排，現在感觸不到了。陳燕去了南寧找教盲人畫畫的老師學油畫，她用一周的時間，拿軟橡皮、膠帶定位，用嘴吹感受風的反射畫輪廓，做出一幅自己心里珍妮的樣子。
呆萌項圈上有服役牌，寫著犬的名字、出生年月、聯系電話等信息。新京報記者 王佳慧 攝
“這種關系，是你照顧她，她依戀你。”
“人們不是不善良，是不了解”
擁有導盲犬的機會，是難得的。
梁佳介紹，全國現有160只左右專業導盲犬，整個北京，基地提供在冊服役的，不過十幾只。東城區4000多名盲人中，只有陳燕一人擁有導盲犬。
“現在我們這里排隊匹配領犬的就有2000多人。”梁佳解釋，導盲犬的培訓幾乎都是實地訓練，單個口令動作可重復至80次以上。導盲犬每天至少要在實地培訓一小時，以適應車流、紅綠燈、鳴笛聲，并學會躲避車輛、上下臺階、繞過障礙物。
國內導盲犬為拉布拉多、金毛兩種，對動作技能、智力、性情、品種、互動性、音頻等敏感程度要求極高。作為我國大陸地區目前唯一一家，能夠在導盲犬繁育、培訓、應用等多方面提供專業性指導的非營利性導盲犬培訓機構，11年間，大連培訓基地在導盲犬培育中，淘汰率高達60%-70%。成功自主繁育、培訓一只合格的導盲犬，平均花費15萬元。匹配成功后，導盲犬被無償供給盲人使用，平均每只可服役8-10年。
國際導盲犬聯盟規定，1%以上的盲人使用，可視為導盲犬的普及。懸殊的數量差背后，無論在公眾意識上，還是現實施行中，仍是漫長的路途。
更多時候，領著導盲犬出行是否順暢，看的是運氣。
陳燕帶著珍妮去長春出差，打車司機不拉導盲犬，用床單把車座裹上，還是不同意。最后付了雙倍的價錢才得以成行。徐清在北京三元橋打出租，上了車司機嫌棄了一路呆萌掉毛、舌頭吐口水。到了目的地，沖她講：“你趕緊下車，站外面交錢。”
一來二去，經驗就有了。打車軟件叫車，二八開。接受導盲犬的私家車，10輛中有8輛，出租車正好相反。接受的車主，大多是聽過導盲犬或是家里養過狗。
在呆萌被拒上地鐵的前幾天，音樂人周云蓬領著導盲犬在杭州入住多家酒店被拒，最后只好落腳在朋友介紹的短租平臺民宿里。
“人們不是不善良，是不了解。”陳燕饒有經驗地解釋，“四星以下賓館就別住了，曝光他們也不怕。五星賓館只要我打電話問，都不允許。我讓他們往上匯報，一旦匯報到領導那里，大都人性化處理。”
徐清也表示，冷靜下來想，“這其實是個挺深刻的問題，地鐵管理人員不清楚導盲犬的工作狀態，關于盲人和導盲犬的知識還遠未普及。”
“不出門，不是我們盲人想要的生活”
如果說視力殘障人士在社會中擁有了更多的尊重與優待，那攜導盲犬出行，使用者必須讓渡一部分權益。
“說白了就是不受待見。”陳燕解釋。
擁有珍妮之前，陳燕雖然走路不方便，但她想去哪兒都能去。“我是個鋼琴調音師，也賣鋼琴。地位不錯，人家都覺得我耳朵好，排著隊讓我調音，都把我捧著，叫我陳老師。”領著珍妮出門后，常被呼來喚去。
她在網上發文，呼吁導盲犬暢行。收到的留言有：“沒事兒在家待著，拉著條破狗在外面嘚瑟什么，高峰期占用什么公共空間。”慢慢地，家人朋友都盯著陳燕的微博，防止她看到一些抨擊的留言。
“不出門，這不是我們大多數盲人想要的生活。更多的人，還是想要有自己的工作、價值感。有的工作，真的錯峰出行不了。”漸漸地，平時不工作時，喜歡逛街的陳燕盡量不去商圈、人多熱鬧的地方了。她覺得這是自己該為珍妮做出的讓步。
也有令她不平、揪著不放的事兒。某約車平臺，在助殘日時請陳燕拍宣傳片，拉著珍妮上車出行。片子拍完，有次陳燕用該平臺約車時，竟被拒載。投訴后，對方認為導盲犬也是寵物的一種。陳燕氣不過，把給該平臺拍的宣傳片發了過去，她還在等待對方的道歉。
她曾領著珍妮，進了南京的一家電影院，一起看了電影《一條狗的使命》。一只小狗，轉換幾生，仍認得自己的主人。陳燕從頭哭到尾，每一幕都提醒著她和珍妮的日常。
按慣例，服役期滿后，導盲犬應回到1歲前生活過的愛心志愿者寄養家庭或基地養老。
“我不會讓她走的，我要多調琴、賣琴，多掙錢給她準備輛臺灣產的拉大狗的車。我要一手拿著盲杖，一手拉著她，我們一起出門。”陳燕說。
37歲的徐清也同樣舍不得幾年后把呆萌送走，她做好了準備，呆萌退役后，不會再領養第二只導盲犬。“我寧愿之后那些年都是空白，也不愿她被替代。”
冬日正午，呆萌偎依在徐清膝頭，時不時用小腦袋拱著她的手心。陽光灑在呆萌身上，酒紅色的毛發散出柔亮的光澤。（記者 王佳慧）
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